北汽欲借整体上市发展自主品牌 合作伙伴强势“不合作”———

本周，北汽股份或将挂牌成立，这预示着北汽集团整体上市全面提速。但近日又传出消息，由于遭到北汽最重要的合作伙伴——韩国现代起亚汽车集团（以下简称韩国现代）的强势反对，北汽始终无法确定上市时间表。

据此前披露的信息，北汽整体上市将不会有商用车参与，这意味着缺少了福田的大量优质资产后，可能打包上市的企业仅剩北京现代、北京奔驰、北汽自主乘用车、北汽有限和海纳川零部件。其中，占据北汽集团销量半壁江山的北京现代，可以说是用来吸引资本市场的“业绩表”中唯一的利润点。

但近期有消息称，韩国现代对北汽上市表现出了强势的“不合作”态度，甚至阻挠对北京现代的审计工作。在北汽与韩国现代8年的合作关系中，韩方一直处于主导地位，并通过零部件采购等方式掌握合资企业大部分的利润。

尽管如此，北京现代发展迅速，8年时间产销突破200万辆，跻身全国车企前5位，也让北汽集团羽翼渐丰，希望争夺更多的话语权，这让韩方有所不满。在去年闪电收购萨博3个平台技术后，北汽更是想通过上市融资来发展自主乘用车。

依托于世界第一大汽车市场，北汽的自主品牌轿车项目上马后很可能会成为韩国现代的竞争对手，这或许是韩国现代掣肘北汽上市的主要原因。

合资品牌阻碍集团上市似乎已成惯例。此前，上汽集团就因上海大众和上海通用的反对，放弃了在港股整体上市的计划。东风集团更是在剥离了起亚资产后，才将东风悦达起亚合资公司打包入上市资产。

截至发稿时，韩国现代还未对此事做出回应。